BMW 850 CSi


Sportowa wersja modelu 850i produkowana między 1992 a 1996 rokiem wyprodukowano 1510 egzemplarzy. Sportowa odmiana oznaczała się mocniejszym silnikiem, bardzo dobrymi hamulcami już wersja seryjna hamowała ze 100 km/h w niespełna 38,5m. Różnice między BMW 850i a 850 CSi były bardzo znaczące, mimo że w obydwu autach montowano tę samą skrzynię biegów (6 biegową manualną) i to samo koło zamachowe to dyferencjał już się różnił i w 850i przełożenie 3,15 a w 850CSi miał on 2,93. Zawieszenie do zwykłego modelu było sztywniejsze i obniżone o 15mm, servotronic został na nowo opracowany przez specjalistów z Motorsport. W silniku zmieniono stopień sprężania z 8.8:1 na 9.8:1, mimo niskich obrotów maksymalnych, jednostka osiąga raptem 5300 obr/min. bardzo dobrze wchodzi na obroty i kolejne zmiany biegów przychodzą z łatwością za sprawą ogromnego momentu obrotowego o 100 Nm większego niż w oryginalnym silniku.


{ class="prettytable" style="width: 70%"
---- bgcolor="#DDDDDD"
! width="180px"Marka i modelalign="center" <span style="color:#FF6347">BMW 850 CSi
---- bgcolor="#EEEEEE"
Lata produkcji: align="center" <span style="color:#696969">Sierpień 1992 - Listopad 1996
---- bgcolor="#EEEEEE"
Typ silnika: align="center" <span style="color:#696969">(BMW V12 – OHC 24-zaworowy)
---- bgcolor="#EEEEEE"
Silnik: align="center" <span style="color:#696969">(Widlasty 12-Cylindrowy
---- bgcolor="#EEEEEE"
Głowica: "2" align="center" <span style="color:#696969"> OHC, 2 zawory na cylinder.
---- bgcolor="#EEEEEE"
Komputer: "2" align="center" <span style="color:#696969">Bosch Motronic M2.3.2
---- bgcolor="#EEEEEE"
Pojemność skok cm³: align="center" <span style="color:#696969"> 5576&nbsp;cm ³ (5.6 litra)
---- bgcolor="#EEEEEE"
Średnica cylindra x skok tłoka (mm): align="center"<span style="color:#696969">80 x 86,0&nbsp;mm</span>
---- bgcolor="#EEEEEE"
Moc kW (KM): align="center" <span style="color:#696969">280 kW (380 KM) przy 5300 obr/min
---- bgcolor="#EEEEEE"
Max. moment obrotowy: align="center" <span style="color:#696969">550 Nm przy 4000 obr/min
---- bgcolor="#EEEEEE"
Stopień sprężania: align="center" <span style="color:#696969">9,80:1</span>
---- bgcolor="#EEEEEE"
Przełożenia / skrzynia biegów: align="center" <span style="color:#696969">6-biegowa manualna Getrag typ S65 - model 560, napęd na koła tylne
1 – 4.25:1, 2 – 2.53:1, 3 – 1.68:1, 4 – 1,23:1, 5 – 1.00:1, 6 – 0.83:1, wsteczny – 3.89:1
---- bgcolor="#EEEEEE"
Układ hamulcowy: align="center" align="center" <span style="color:#696969">Tarcze wentylowane z przodu czterotłoczkowe i z tyłu jednotłoczkowe, firmy Brembo
<small>Średnica tarcz – (Przód: Ø 345/32 mm / Tył: Ø 328/20 mm)
---- bgcolor="#EEEEEE"
Karoseria / Nadwozie: align="center" <span style="color:#696969">Stalowa-Karoseria
</span>
---- bgcolor="#EEEEEE"
Rozstaw osi: align="center" <span style="color:#696969">2684mm</span>
---- bgcolor="#EEEEEE"
Opony: "2" align="center" <span style="color:#696969">Felgi 7 1/2" x 18" z aluminium firmy Speedline / lub felgi typu M Technic II - 5 szprychowe
Opony – (Dunlop – przód: 235 x 45 ZR17 / tył: 265 x 40 ZR17)
</span>
---- bgcolor="#EEEEEE"
Miary D x S x W (mm): align="center" <span style="color:#696969">4780 x 1855 x 1330 mm
---- bgcolor="#EEEEEE"
Zbiornik paliwa:&nbsp; align="center" <span style="color:#696969">90 l</span>
---- bgcolor="#EEEEEE"
Masa własna: align="center" <span style="color:#696969">1865 kg
---- bgcolor="#EEEEEE"
Przyśpieszenie
0–100 km/h: align="center" <span style="color:#FF6347">6,0 s</span>
---- bgcolor="#EEEEEE"
Prędkość maksymalna (km/h): align="center" <span style="color:#FF6347">250 / 298 km/h
---- bgcolor="#EEEEEE"
Droga hamowania [m]
(100–0 km/h): align="center" <span style="color:#696969">(zimne) 36,5 m
<span style="color:#696969">(rozgrzane) 36,5 m
---- bgcolor="#EEEEEE"
}

Linki zewnętrzne

  • BMW 850 CSi - Top Gear