BMW E63
BMW E63/E64 – sportowy model BMW, który zadebiutował na rynku w 2002 roku. E63 powstało na płycie podłogowej BMW serii 5, modelu E60. W połowie 2004 roku na rynku zadebiutował kabriolet (E64). W pierwszym roku produkcji BMW oferowało silniki o pojemności 4,4 l (333 KM) zblokowane z sześciostopniową manualną bądź automatyczną skrzynią biegów. Karoseria została wykonana z blachy aluminiowej oraz tworzyw termo- i chemoutwardzalnych. Mimo to coupé waży około 1700 kg. W 2005 rozpoczęto produkcję modelu M6, najmocniejszej wersji BMW E63 produkowanej jako coupé oraz od 2006 roku z oznaczeniem E64 jako wersja cabrio. M6 posiada silnik o pojemności pięciu litrów i mocy 507 KM.
Historia modelu
BMW E63/E64 jest produkowany z przeznaczeniem na rynek europejski i amerykański.Rynek europejski
{ class=wikitable!Data!!Wersja
2002 czerwiec645Ci coupe
2002 wrzesień645Ci kabriolet
2004 luty630i coupe
22004 marzec630i kabriolet
M6 coupe
2005 luty650i coupe i kabriolet
2005 lipiecM6 kabriolet
32006 kwiecień630i N53 coupe i kabriolet LCI
635d kabriolet LCI
650i coupe i kabriolet LCI
22006 maj630i N52N coupe i kabriolet LCI
635d coupe LCI
}
Rynek amerykański
{ class=wikitable
!Data!!Wersja
2002 maj645Ci coupe
2002 wrzesień645Ci kabriolet
2004 marzecM6 coupe
2005 luty650i kabriolet
2005 marzec650i coupe
2005 lipiecM6 kabriolet
2006 kwiecień650i coupe LCI
2006 listopad650i kabriolet LCI
}
BMW Alpina B6
W 2006 roku tuner BMW - Alpina wprowadził do swojej oferty zmodyfikowane BMW E63/E64 które nazwano BMW Alpina B6. Posiada on silnik o pojemności 4,4 l i mocy 500 KM. Jest lepiej wyposażony oraz posiada bardziej usportowione zawieszenie. Alpina B6 występuje zarówno w wersji coupé jak i cabrio.
Szczegółowe dane techniczne
{ class=wikitable style="font-size:90%"
+
! Wersja
! Silnik:
! Układ zasilania:
! Średnica × skok tłoka:
! St. sprężania:
! Moc maksymalna:
! Maks. moment obrotowy
! 0-100 km/h:
! V-max:
! Śr. zużycie paliwa
!"10" align=centerSilniki benzynowe:
! 630Ci<ref></ref>
R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC
wtrysk EFi
85,00 mm × 88,00 mm
10,7:1
257 KM (189 kW) przy 6600 obr/min
300 N•m przy 2500-4000 obr/min
6,5 s
250 km/h
9,0 l / 100 km
! 630i<ref></ref>
R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC
wtrysk bezpośredni
85,00 mm × 88,00 mm
12,0:1
272 KM (200 kW) przy 6700 obr/min
320 N•m przy 2750-3000 obr/min
6,2 s
250 km/h
7,9 l / 100 km
! 645Ci<ref></ref>
V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC
wtrysk EFi
92,00 mm × 82,70 mm
10,5:1
333 KM (245 kW) przy 6100 obr/min
450 N•m przy 3600 obr/min
5,6 s
250 km/h
11,7 l / 100 km
! 650i<ref></ref>
V8 4,8 l (4799 cm³), DOHC
wtrysk EFi
93,00 mm × 88,30 mm
10,7:1
367 KM (270 kW) przy 6300 obr/min
490 N•m przy 3400 obr/min
5,4 s
250 km/h
11,9 l / 100 km
! M6<ref></ref>
V10 5,0 l (4999 cm³), DOHC
wtrysk
92,00 mm × 75,20 mm
12,0:1
507 KM (373 kW) przy 7750 obr/min
520 N•m przy 6100 obr/min
4,2 s
250 km/h
14,8 l / 100 km
!"10" align=centerSilniki wysokoprężne:
! 635d<ref></ref>
R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo
wtrysk common rail
84,00 mm × 90,00 mm
17,0:1
286 KM (210 kW) przy 4400 obr/min
580 N•m przy 1750-2250 obr/min
6,3 s
250 km/h
6,9 l / 100 km
}
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane
- ABS i ASR
- Wymiary i ciężary
- Rozstaw kół przód/tył: 1558/1596 mm
- DMC: 1940-2380 kg
- Pojemność bagażnika: 450 dm³ (coupé), 350 dm³ (cabrio)
Linki zewnętrzne
- Model na oficjalnej stronie producenta
- BMW Alpina(de)