BMW E87
BMW serii 1 [E81, E82, E87, E88] – samochód kompaktowy produkowany przez koncern BMW od 2004 roku. Zaprojektowany jako konkurent Audi A3. BMW E81/E87 jest obecnie jedynym kompaktem z napędem na tylną oś.
BMW serii 1 wszedł na rynek latem 2004 roku jako 5-drzwiowy hatchback. Samochód ten przejął około 60% rozwiązań technicznych od swojego starszego brata, BMW serii 3 E90.
Paletę silnikową serii 1 stanowią wersje 116i (122 KM), 118i (143 KM), 120i (170 KM), 130i (265 KM), 116d (115KM), 118d (143KM), 120d (177 KM),123d (204 KM), 135i (306 KM) oraz topowa wersja M (340 KM).
Wersja elektryczna (BMW ActiveE)
W 2011 do limitowanej produkcji (ponad 1000 sztuk) wejdzie wersja elektryczna E82 - BMW ActiveE<ref></ref>. Auto będzie testowane w Europie, USA i w Chinach w celu lepszego przygotowania do masowej produkcji samochodów elektrycznych Megacity, która rozpocznie się w 2013. BMW ActiveE charakteryzuje się zasięgiem ponad 160 km, przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 9 s oraz prędkością maksymalną 145 km/h.
Dane techniczne
{ class=wikitable style="font-size:90%"
+
! Wersja
! Silnik:
! Układ zasilania:
! Średnica × skok tłoka:
! St. sprężania:
! Moc maksymalna:
! Maks. moment obrotowy
! 0-100 km/h:
! V-max:
! Śr. zużycie paliwa
!"10" align=centerSilniki benzynowe:
! 116i<ref></ref>
R4 1,6 l (1596 cm³), DOHC
wtrysk EFi
84,00 mm × 72,00 mm
10,2:1
115 KM (85 kW) przy 6000 obr/min
150 N•m przy 4300 obr/min
10,8 s
201 km/h
7,5 l / 100 km
! 116i<ref></ref>
R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC
wtrysk bezpośredni
82,00 mm × 75,60 mm
12,0:1
122 KM (90 kW) przy 6000 obr/min
160 N•m przy 4250 obr/min
10,2 s
204 km/h
5,8 l / 100 km
! 118i<ref></ref>
R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC
wtrysk EFi
84,00 mm × 90,00 mm
10,5:1
129 KM (95 kW) przy 5750 obr/min
180 N•m przy 3250 obr/min
9,4 s
208 km/h
7,3 l / 100 km
! 118i<ref></ref>
R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC
wtrysk bezpośredni
84,00 mm × 90,00 mm
12,0:1
143 KM (105 kW) przy 6000 obr/min
190 N•m przy 4500 obr/min
8,7 s
210 km/h
5,9 l / 100 km
! 120i<ref></ref>
R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC
wtrysk EFi
84,00 mm × 90,00 mm
10,5:1
150 KM (110 kW) przy 6200 obr/min
200 N•m przy 3600 obr/min
8,9 s
217 km/h
7,4 l / 100 km
! 120i<ref></ref>
R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC
wtrysk bezpośredni
84,00 mm × 90,00 mm
12,0:1
170 KM (125 kW) przy 6700 obr/min
210 N•m przy 4250 obr/min
7,8 s
224 km/h
6,4 l / 100 km
! 125i
R6 2,0 l (1995 cm³), DOHC
wtrysk bezpośredni
84,00 mm × 90,00 mm
12,0:1
218 KM (160 kW) przy 6100 obr/min
270 N•m przy 2500-4250 obr/min
6,4-6,8 s
245 km/h
7,9-8,1 l / 100 km
! 130i<ref></ref>
R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC
wtrysk EFi
85,00 mm × 88,00 mm
10,7:1
265 KM (195 kW) przy 6600 obr/min
315 N•m przy 2500-4000 obr/min
6,1 s
250 km/h
9,2 l / 100 km
! 135i
R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC
wtrysk EFi
85,00 mm × 88,00 mm
10,7:1
306 KM (225 kW) przy 5800 obr/min
400 N•m przy 1200-1500 obr/min
5,2-5,5 s
250 km/h
8,5-8,6 l / 100 km
!"10" align=centerSilniki wysokoprężne:
! 116d<ref></ref>
R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo
wtrysk common rail
84,00 mm × 90,00 mm
16,0:1
115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min
260 N•m przy 1750-2500 obr/min
10,3 s
200 km/h
4,4 l / 100 km
! 118d<ref></ref>
R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo
wtrysk
84,00 mm × 90,00 mm
17,2:1
122 KM (90 kW) przy 4000 obr/min
280 N•m przy 2000 obr/min
10,0 s
201 km/h
5,6 l / 100 km
! 118d<ref></ref>
R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo
wtrysk common rail
84,00 mm × 90,00 mm
16,0:1
143 KM (105 kW) przy 4000 obr/min
300 N•m przy 2000 obr/min
9,0 s
210 km/h
4,7 l / 100 km
! 120d<ref></ref>
R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo
wtrysk
84,00 mm × 90,00 mm
17,0:1
163 KM (120 kW) przy 4000 obr/min
340 N•m przy 2000 obr/min
7,9 s
220 km/h
5,7 l / 100 km
! 120d<ref></ref>
R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo
wtrysk common rail
84,00 mm × 90,00 mm
16,0:1
177 KM (130 kW) przy 4000 obr/min
350 N•m przy 2000 obr/min
7,6 s
228 km/h
4,9 l / 100 km
! 123d<ref></ref>
R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo
wtrysk common rail
84,00 mm × 90,00 mm
16,0:1
204 KM (150 kW) przy 4400 obr/min
400 N•m przy 2000-2250 obr/min
6,9 s
238 km/h
5,2 l / 100 km
}
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
- ABS i ASR
- Wymiary i ciężary
- Rozstaw kół przód/tył: 1484/1497 mm
- DMC: 1745-1875 kg
- Pojemność bagażnika: 330/1150 dm3
Linki zewnętrzne
- BMW Polska
- Test BMW 1, Audi A3, Alfa 147
- BMW Klub Polska