BMW E9
BMW E9 – sportowe coupé BMW, poprzednik pierwszej szóstki.
Historia modelu
BMW E9 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański.
Rynek europejski
{ class=wikitable
!Data!!Wersja
1968 grudzień2800CS
1971 kwiecień3.0CS
1972 luty3.0CSi
1972 wrzesień3.0CSL
1974 styczeń3.0CSiL
1974 maj2.5CS
1975 listopadzakończenie produkcji
}
Rynek amerykański
{ class=wikitable!Data!!Wersja
1969 sierpień2800CS
1971 kwiecień3.0CS
1974 grudzieńzakończenie produkcji
}
Dane techniczne
{ class=wikitable style="font-size:90%"
+
! Wersja
! Silnik:
! Układ zasilania:
! Średnica × skok tłoka:
! St. sprężania:
! Moc maksymalna:
! Maks. moment obrotowy
! 0-100 km/h:
! V-max:
!"9" align=centerSilniki benzynowe:
! 2.5 CS<ref></ref>
R6 2,5 l (2495 cm³), SOHC
dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT
86,00 mm × 71,60 mm
9,0:1
150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min
211 N•m przy 3700 obr/min
9,9 s
200 km/h
! 2.8 CS<ref></ref>
R6 2,8 l (2788 cm³), SOHC
dwa gaźniki Solex 35/40 INAT
86,00 mm × 80,00 mm
9,0:1
170 KM (125 kW) przy 6000 obr/min
235 N•m przy 3700 obr/min
8,3 s
200 km/h
! 3.0 CS<ref></ref>
R6 3,0 l (2986 cm³), SOHC
dwa gaźniki Zenith
89,00 mm × 80,00 mm
9,0:1
181 KM (133 kW) przy 6000 obr/min
255 N•m przy 3700 obr/min
8,0 s
211 km/h
! 3.0 CSi<ref></ref>
R6 3,0 l (2986 cm³), SOHC
wtrysk Bosch
89,00 mm × 80,00 mm
9,5:1
203 KM (149 kW) przy 6000 obr/min
271 N•m przy 3700 obr/min
7,5 s
224 km/h
! 3.0 CSL<ref></ref>
R6 3,0 l (3003 cm³), SOHC
wtrysk Bosch D-Jet
89,25 mm × 80,00 mm
9,5:1
200 KM (147 kW) przy 5500 obr/min
272 N•m przy 4300 obr/min
7,5 s
214 km/h
}