Rajdowe Mistrzostwa Świata

na słynnych "Bunnings Jumps" podczas Rajdu Australii 2006.
Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Świata (w skrócie RSMŚ, WRC – ang. World Rally Championship) – najwyższa kategoria rywalizacji w rajdach samochodowych, coroczny cykl mistrzowski o tytuły Rajdowego Mistrza Świata Kierowców, Rajdowego Mistrza Świata Pilotów oraz Rajdowego Mistrza Świata Konstruktorów. Cykl składa się z kilkunastu (w sezonie 2011: trzynastu) rund – trzydniowych rajdów rozgrywanych na całym świecie.

Warunkiem koniecznym do uczestnictwa w RSMŚ jest, w przypadku kierowców i pilotów, posiadanie międzynarodowej licencji rajdowej. Organizatorem mistrzostw jest FIA.

Równolegle z RSMŚ odbywają się:

Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Świata Samochodów Produkcyjnych (PWRC – ang. Production Car World Rally Championship),
Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Świata Super 2000 (SWRC – ang. Super 2000 World Rally Championship),
Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Świata Juniorów (JWRC – ang. Junior World Rally Championship).

Historia

Początki

Rajdowe Mistrzostwa Świata powstały na bazie znanych na świecie rajdów, z których niektóre były wcześniej eliminacjami Międzynarodowych Mistrzostw Konstruktorów (IMC – International Championship for Manufacturers) rozgrywanymi w latach 1970-1972. W latach 1973-1976 liczono tylko klasyfikację producentów. Pierwszym mistrzem świata producentów zostało Alpine Renault. W 1977 roku wprowadzono po raz pierwszy klasyfikację dla kierowców, jednak początkowo nie przyznawano tytułu mistrza świata, a sama klasyfikacja była określana jako Puchar FIA Kierowców (FIA Cup for Drivers). Pierwszy tytuł mistrza świata kierowców został przyznany w 1979 roku.

Era Grupy B

w 1984 roku
Na początku lat 80. XX wieku tylnonapędowe grupa 2 i grupa 4 zostały zastąpione przez samochody grupy B o większej mocy. Napęd na 4 koła został dopuszczony w 1979 roku, ale większość producentów uznała, że jest to zbyt skomplikowane konstrukcyjnie rozwiązanie aby z nim odnieść sukces. Jednak kiedy Audi wystawił w ramach testów w rajdach pierwszy samochód z napędem na cztery koła i od razu odniósł z nim sukces, pozostali producenci także wystartowali z czteronapędowymi projektami. Od 1982 roku w regulaminie wprowadzono grupę B.

Era Grupy A

Po serii tragicznych wypadków z udziałem B-grupowych samochodów, grupa ta została zlikwidowana z początkiem 1987 roku. Od 1986 roku istniała jednak też grupa A, która od 1987 roku stała się podstawową grupą dla zespołów walczących o tytuł mistrzowski.

Era WRC

podczas Rajdu Cypru 2004
W 1997 roku pojawiły się przepisy wprowadzające kategorię samochodów WRC, która miała zastąpić grupę A. Przepisy te zostały zmodyfikowane wraz z rozpoczęciem sezonu 2011.

Każdy samochód specyfikacji WRC obowiązują regulacje przygotowane przez FIA. Definiują one zakres dozwolonych przeróbek w stosunku do drogowej wersji pojazdu, który jest bazą dla samochodu rajdowego, ograniczają maksymalną moc silnika (teoretycznie do 300 KM), minimalną masę pojazdu (1200 kg) i precyzują wymagania w stosunku do wyposażenia odpowiedzialnego za bezpieczeństwo załogi. Silnik może mieć maksymalnie 1600 cm³ pojemności, z reguły posiada turbosprężarkę oraz sekwencyjną skrzynię biegów o wzmocnionej konstrukcji (w historii aut WRC spotykane były skrzynie posiadające od czterech do siedmiu przełożeń) oraz inteligentny napęd na cztery koła. Samochód ten musi być też przystosowany do poruszania się po normalnych drogach, gdyż musi przemieszczać się nimi pomiędzy metą jednego i startem kolejnego odcinka specjalnego.

Wyniki i klasyfikacja

Klasyfikacja kierowców to kolejność zawodników pod względem ilości zdobytych punktów w czasie rajdu. Wprowadzono ją w 1977 roku. Obecnie punkty przydzielane są w następujący sposób: za zwycięstwo zawodnik otrzymuje 25 punktów, za pozycje drugą 18, za trzecią 15, za czwartą 12, za piątą 10, za szóstą 8, za siódmą 6, za ósmą 4, za dziewiątą 2. Ostatnią punktowaną lokatą jest dziesiąta, za którą uzyskuje się 1 punkt w klasyfikacji indywidualnej.

Klasyfikacja konstruktorów to kolejność zespołów w zależności od punktów zdobytych przez ich zawodników. W latach 1973-1976 była to jedyna prowadzona klasyfikacja. Obecnie punkty dla konstruktorów, podobnie jak wśród kierowców są przyznawane według klucza 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, z tym że w klasyfikacji uwzględniane są jedynie dwie nominowane przed rajdem załogi z każdego zespołu (niezależnie od liczby załóg jaką wystawia dany zespół).

{ border="0"
{ class="wikitable" style="width:420px;"
+ align=center style="background:#BFD7FF; width:420px;" Rajdowe Mistrzostwa Świata Kierowców – sezon 2011
! Poz.
! Kierowca
! Samochód
! Punkty

1. Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC 222

2. Mikko Hirvonen Ford Fiesta RS WRC 214

3. Sébastien Ogier Citroën DS3 WRC 196
}
style="width:30px;"

{ class="wikitable" style="width:450px;"
+ align=center style="background:#BFD7FF; width:450px;" Rajdowe Mistrzostwa Świata Konstruktorów – sezon 2011
! Poz.
! Zespół
! Punkty

1. Citroën Total World Rally Team 403

2. Ford Abu Dhabi World Rally Team 376

3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 178
}
}

Historia

Rekordy

!width=23% 3 Tytuły mistrzowskie
!width=2% 12
!width=23% 3 Zwycięstwa w rajdach

! Miejsce
! Kierowca
! Tytuły
! Miejsce
! Kierowca
! Zwycięstwa

! 1
Sébastien Loeb
align=center 8
! 1
Sébastien Loeb
align=center 67

!2 2
Juha Kankkunen
align=center 4
! 2
Marcus Grönholm
align=center 30

Tommi Mäkinen
align=center 4
! 3
Carlos Sainz
align=center 26

!4 4
Walter Röhrl
align=center 2
! 4
Colin McRae
align=center 25

Massimo Biasion
align=center 2
! 5
Tommi Mäkinen
align=center 24

Carlos Sainz
align=center 2
! 6
Juha Kankkunen
align=center 23

Marcus Grönholm
align=center 2
! 7
Didier Auriol
align=center 20

!3 8
3 2 align=center 11 kierowców ma po jednym tytule mistrzowskim
! 8
Markku Alén
align=center 19

! 9
Hannu Mikkola
align=center 18

! 10
Massimo Biasion
align=center 17
}

Stan po zakończeniu sezonu 2011. ]</ref>.

...Marcus Grönholm wygrał Rajd Finlandii 2006 z przewagą 1:06.7 nad Sébastienem Loebem. Dokładnie taką samą jak w roku 2005.

...Marcus Grönholm na odcinku Ouninpohja podczas Rajdu Finlandii 2006 jechał na najwyższym biegu pełnym gazem ze średnią prędkością 171 km/h przez 46 sekund?

...pilot rajdowy Michael Park zginął w 2005 roku na odcinku specjalnym o nazwie Margam Park?

Linki zewnętrzne

WRC – oficjalna strona World Rally Championship
RallyBase – bogaty zbiór wyników rajdowych

Rallye-Weltmeisterschaft
World Rally Championship
Championnat du monde des rallyes

Rajdowe Mistrzostwa Świata

Historia

Początki

Era Grupy B

Era Grupy A

Era WRC

Wyniki i klasyfikacja

Historia

Rekordy

Linki zewnętrzne

Polecamy