Range Rover


Range Rover to model samochodu terenowego, produkowany w Wielkiej Brytanii przez firmę Land Rover.

Range Rover I generacji


Range Rover pierwszej serii pojawił się w czerwcu 1970. Jego prototyp nazwano VELAR, co miało oznaczać Vee Eight LAnd Rover, czyli Land Rover z silnikiem V8. Silnik ten, to konstrukcja, którą Rover odkupił od firmy Buick. Konstrukcję samochodu oparto na bardzo mocnej ramie, do której montowano trzydrzwiowe nadwozie. Początkowo oferowano skromne wyposażenie a podkreślano walory użytkowe i przydatność w terenie. Aby potwierdzić zdolności do jazdy w terenie, w 1972, dwa Range Rovery wzięły udział w rajdzie przez obie Ameryki. Najtrudniejszy odcinek, jak się okazało, był przesmyk Darién, górzysta dżungla, pomiędzy Panama City a Medellin w Kolumbii. Nastąpiły tam awarie skrzyń biegów, które trzeba było wymienić.

Nie licząc limitowanej serii, wypuszczonej przez szwajcarską firmę Monteverdi, model pięciodrzwiowy pojawił się w 1981. W trzy lata później Range Rover przechodzi pierwszy poważny lifting, zarówno nadwozia, jak i wnętrza. Od tej pory wersja trzydrzwiowa staje się modelem podstawowym a pięciodrzwiowa luksusowym. W roku 1986 pojawia się pierwszy silnik diesla firmy VM, w 1989 zastąpiony własną konstrukcją. W tym samym roku pojemność jednostki benzynowej rośnie z 3,5 l do 3,9 l a w 1993 do 4,2 l. Wraz z pojawieniem się drugiej generacji zakończono produkcję modelu trzydrzwiowego a model pięciodrzwiowy pod nazwą Range Rover Classic schodził z taśm montażowych do lutego 1994.

Range Rover II generacji


Druga generacja, o oznaczeniu wewnętrznym P38a, pojawiła się we wrześniu 1994. Sprzedaż rozpoczęto w kwietniu 1995. Początkowo były to wersje 4.0 SE i 4.6 HSE. Później dołączył także 2,5 l. diesel konstrukcji BMW. Konstrukcja samochodu, jak u poprzednika oparta na stalowej ramie o profilu zamkniętym, do której montowano pięciodrzwiowe nadwozie. Mimo wyjątkowo luksusowego charakteru, producent zapewniał, że rama jest w stanie znieść ciężką jazdę w terenie. Standardowo montowano elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne o nazwie EAS, czyli Electronic Air Suspension.

W porównaniu do poprzednika wszystkie podstawowe wymiary nieznacznie się zwiększyły. Samochód stał się jeszcze bardziej luksusowy, stając się autem typu SUV. Jego sprzedaż zakończono w czerwcu 2002.

Range Rover III generacji


Zaprezentowany w [2001], w sprzedaży pojawił się w lutym następnego roku. Na początku napęd stanowiły silniki: benzynowy V8 4,4 l. (4398 cm³) o mocy 286 KM (210 kW) lub diesel R6 o pojemności 3,0 l (2926 cm³) i mocy 177 KM (130 kW). Obie jednostki to konstrukcje BMW. Standardowo zastosowano zawieszenie niezależne na wszystkie koła, pneumatyczne, regulowane na wysokość. Konstrukcja po raz pierwszy z nadwoziem samonośnym (pozbawionym ramy) oznacza, że ten pojazd zaliczany jest to klasy SUV, czyli jest to samochód sportowo-użytkowy, który nie jest już pełnowartościowym autem terenowym.

W 2005 benzynowy silnik V8 BMW zastąpiono również jednostką V8, firmy Jaguar, o niemal identycznej pojemności 4,4 l (4394 cm³) i mocy wynoszącej 306 KM (225 kW). Obok niego ofertę rozszerzono o doładowany silnik V8 (także konstrukcji Jaguara) o pojemności 4,2 l (4197 cm³) i mocy 396 KM (291 kW). Pod koniec 2006 wersja Td6 wyposażona w silnik diesla BMW zostanie zastąpiona przez model TDV8 wyposażony w nowy ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,6 l (3630 cm³) i mocy 271 KM (200 kW). Pojazd poddano też wtedy niewielkim zmianom kosmetycznym.

Range Rover Sport


Od połowy 2005 dostępny jest całkiem nowy model Range Rover Sport. Zbudowano go w oparciu o lekką ramę, zwaną "integrated body-frame", której sztywność wspomagana jest przez konstrukcję nadwozia. Pochodzi ona z modelu Discovery LR3. Tylna klapa w całości podnosi się do góry, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, w których podzielona była na dwie części, z których dolna opuszczała się na dół tak, aby można było na niej usiąść. Do napędu posłużył widlasty, ośmiocylindrowy silnik benzynowy konstrukcji Jaguara, doładowany 4,2 l o mocy 390 KM (287 kW) oraz turbodiesel TdV6 o pojemności 2,7 l (2720 cm³) i mocy 190KM (140 kW), a także TdV8 o pojemnośći 3,6 l (3630 cm³) i mocy 272KM (200kW). Wszystkie silniki przenoszą napęd na wszystkie koła poprzez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i dwubiegowy reduktor. Zawieszenie wszystkich kół jest niezależne. Jak na miejski i na dodatek sportowy samochód terenowy, wyposażony w opony szosowe, całkiem nieźle radzi sobie w lekkim terenie. Tarcze hamulcowe o dużej średnicy ograniczają możliwość zamontowania opon terenowych (o mniejszej średnicy).

Ciekawostki

Samochodem Range Rover jeździł James Bond (Daniel Craig) w filmie Quantum of Solace.

Range Rover pierwszej generacji jest jedynym pojazdem, który został wystawiony w paryskim Muzeum Luwr jako dzieło sztuki<ref>Range Rover Classic</ref>.

Zestawienie

Zestawienie danych technicznych poszczególnych generacji Range Roverów w podstawowymi silnikami benzynowymi, z początków ich produkcji.

{ table border="1"

Model
Range Rover I (1970)
Range Rover II (1994)
Range Rover III (2002)
Range Rover Sport (2005)

Rodz. silnika (konstr.)
V8 (Buick-Rover)
V8 (Buick-Rover)
V8 (BMW)
V8 (Jaguar)

Pojemność skokowa
3528 cm³
3950 cm³
4398 cm³
4197 cm³

Moc max. (KM)/ (obr./min)
135/4750
190/4750
286/5400
390/5750

Max. mom. obr. (Nm)/ (obr./min)
278/3000
320/3000
440/3600
550/3500

Skrzynia biegów
M4
M5/A4
A5
A6

Przeł. reduktora
1,17:1 / 3,32:1
1,216:1 / 3,271:1
1:1 / 2,93:1
1:1 / 2,93:1

Napęd
stały 4x4
stały 4x4
stały 4x4
stały 4x4

Masa wł. (kg, M/A)
1723
2090/2100
2560
2555

Długość (mm)
4470
4713
4972
4798

Wysokość (mm)
1800
1817
1905
1812

Szerokość (mm)
1780
1889
1956
1928

Rozstaw osi (mm)
2540
2745
2880
2745

Prześwit poprzeczny (mm)
190
--
225/275
172/227

Kąt natarcia
45
24(28)/38
29/34
30/34

Kąt zejścia
33
24/32
25/30
20/25

}

Objaśnienia do tabeli:
  • Dwie wartości prześwitu oraz kątów natarcia i zejścia, podane dla skrajnych pozycji ustawienia zawieszenia pneumatycznego.
  • Skrzynia biegów:
    • A – automatyczna skrzynia biegów
    • M – manualna skrzynia biegów

Linki zewnętrzne

  • Land Rover int. Oficjalna strona Land Rovera (międzynarodowa)
  • Land Rover pl Oficjalna strona Land Rovera (pl)
  • Range Rover Register Strona o Range Roverach (en)



Range Rover
Range Rover
Range Rover